SULAWESI BARAT — Tim Moladin menjajal langsung Hyundai Kona Electric N-Line, varian sporty dari SUV listrik Hyundai. Pengujian dilakukan untuk merasakan performa, kenyamanan, dan karakter berkendaranya di jalan harian.
Dari penelusuran Tim Moladin di dealer, harga Hyundai Kona Electric N-Line ternyata jauh lebih rendah daripada pricelist resminya.
Besaran potongan bisa berbeda di setiap dealer. Calon pembeli tetap perlu bernegosiasi dengan sales untuk mendapat harga terbaik.
Dalam video pengujian, Kona Electric N-Line mencatat akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,8 detik. Angka itu belum menyamai sejumlah SUV listrik asal China, tapi responsnya terasa sigap untuk kebutuhan harian.
Penyaluran tenaga berlangsung halus dan bertahap, tanpa hentakan berlebih atau wheel spin. Setir terasa berbobot dan presisi. Meski berpenggerak roda depan, Kona N-Line tidak memperlihatkan gejala torque steer yang mengganggu saat berakselerasi.
Karakter suspensi Kona Electric N-Line dinilai cukup seimbang. Saat dikendarai santai, bantingan terasa empuk. Begitu melaju di jalan tol, stabilitasnya tetap terjaga.
Melewati jalan rusak atau sambungan jalan, bantingan terasa sedikit kasar, meski masih dalam batas wajar. Peredaman kabin dinilai baik, dengan suara kaki-kaki yang minim saat melewati polisi tidur.
Posisi duduk pengemudi bisa diatur cukup rendah untuk ukuran SUV, memberi sensasi berkendara yang lebih fun to drive. Jok N-Line terasa padat, tetapi bentuknya mampu menopang tubuh dengan baik.
Tampilan Kona Electric N-Line lebih sporty dibandingkan varian Signature. Perbedaannya terlihat pada desain pelek, bumper depan-belakang, serta tambahan elemen di bagian belakang, termasuk lampu bergaya F1.
Spoiler belakangnya terlihat cukup ramai dan dinilai kurang sleek dibandingkan versi standar.
Kabin didominasi warna hitam pada jok, pilar, dan roof lining sehingga terasa lebih gelap. Jok menggunakan material Alcantara yang dipadukan jahitan merah serta embos logo N.
Setir N-Line mengusung desain flat-bottom dengan material kulit dan jahitan merah. Aksen garis merah di beberapa bagian kabin dinilai cukup terang dan jumlahnya terasa berlebihan, sehingga sedikit mengurangi kesan premium.
Hyundai masih mempertahankan sejumlah tombol fisik untuk fungsi penting di Kona Electric N-Line. Pengaturan AC, ventilated/heated seats, sensor parkir, hingga kamera 360 bisa diakses lewat tombol fisik, sehingga lebih mudah dioperasikan saat berkendara.
Fitur Lane Keeping Assist dan Lane Following Assist bekerja cukup halus dan terasa natural saat membantu menjaga posisi mobil. Hyundai Bluelink memungkinkan pengguna terhubung ke call center untuk mendapat bantuan melalui satu sentuhan tombol.
Pengaturan pengereman regeneratif mudah diakses, sementara mode i-Pedal terasa halus saat digunakan. Fitur Vehicle-to-Load (V2L) memungkinkan Kona N-Line menyuplai daya ke perangkat listrik melalui colokan di kabin maupun charging port eksternal.
Dari hasil pengujian, Hyundai Kona Electric N-Line menawarkan karakter berkendara yang natural dan fun to drive. Handling terasa presisi, setir berbobot, dan penyaluran tenaga berlangsung halus.
Posisi duduk ergonomis serta suspensi yang seimbang membuatnya nyaman untuk penggunaan harian. Kelengkapan teknologi, ADAS, hingga V2L menjadi nilai tambah. Diskon dealer yang besar membuatnya semakin layak dipertimbangkan di kelas SUV listrik.
Negosiasi bersama sales tetap penting untuk mendapatkan harga terbaik, karena potongan dapat berbeda di tiap dealer.